Dựa trên các động thái gần đây thì có vẻ như tập đoàn Go-Jek gắn liền với dịch vụ xe ôm công nghệ tại Indonesia sẽ mở rộng sự có mặt của mình tại các nước Đông Nam Á trong tháng tới.

Vừa qua Go-Jek đã công bố rằng họ sẽ bắt đầu hoạt động tại hai quốc gia Việt Nam và Thái Lan với tên gọi lần lượt là Go-Viet và Get. Công ty này cũng chia sẻ rằng họ sẽ sử dụng một mô hình mà ở đó, chủ tịch địa phương sẽ điều hành doanh nghiệp một cách độc lập với sự quản lý và quan hệ đối tác với công ty mẹ là Go-Jek.

Bên cạnh đó, TechCrunch cũng có thông báo rằng các dịch vụ tại Việt Nam và Thái Lan sẽ được đi vào hoạt động kể từ tháng 8/2018. Trong giai đoạn đầu, thì công ty sẽ chỉ cho hoạt động dịch vụ gọi xe qua ứng dụng, sau đó sẽ triển khai các dịch vụ khác như giao đồ ăn, giao hàng, bưu phẩm,…

Cho đến nay, Go-Jek vẫn chưa cung cấp bất kì một thời gian hoạt động cụ thể nào tại các quốc gia mới. Tuy nhiên dựa vào một nguồn thông tin về kế hoạch đã trao đổi với TechCrunch thì Go-Viet khả năng cao sẽ hoạt động vào tháng 8 tới ở Việt Nam và Get ở Thái Lan vào tháng 9.

Sau đó sẽ khởi động dịch vụ ở Philippines, nhưng khung thời gian hiện tại vẫn còn khá mịt mờ: “Trước cuối năm 2018”. Trước đó Go-Jek đã rời thị trường Singapore bởi đây là một thị trường phức tạp, bên cạnh đó ở đây đã tràn ngập bởi những đối thủ mạnh.

TechCrunch cho biết thêm, Go-Jek đã nhiều lần đàm phán với nhà khai thác taxi lớn nhất Singapore – Comfort Del Gro nhưng có vẻ như họ đang gặp khá nhiều khó khăn. Vì vậy Go-Jek sẽ tập trung vào các thị trường mới.

Được biết, ứng dụng Go-Jek, Go-Viet và Get sẽ được sử dụng tại các địa phương theo từng mô hình khác nhau, với các cách điều chỉnh dịch vụ cho phù hợp với điều kiện địa phương. Vậy nên có thể khi di chuyển đến nhiều nơi, người dùng sẽ phải tải nhiều ứng dụng khác nhau.

Trước đó, hồi tháng 5 công ty cũng cho biết rằng họ sẽ gia nhập bốn thị trường mới dựa trên nguồn vốn lên đến 500 triệu đô la.

Hiện tại Go-Jek đã xây dựng đội ngũ tại Việt Nam, đứng đầu là Nguyễn Vũ Đức và cựu lãnh đạo của Line Man Thái lan Nittayakasetwa cho Get, họ thực sự đã sẵn sàng để khởi động dịch vụ cho người tiêu dùng.

Hiện tại khó khăn dành cho Go-Jek vẫn còn nhiều. Chẳng hạn như Grab, đối thủ chính của Go-Jek, đã kiếm được 2.5 tỷ đô la trong năm ngoái và hiện đang sở hữu giá trị kinh doanh của mình với hơn 10 tỷ đô la. Nhà đầu tư mới đây cho Grab là Toyota cũng đã cam kết 1 tỷ USD. Đây là trong khoản đầu tư lớn nhất từ ​​một công ty ô-tô vào nhà cung cấp dịch vụ xe ôm công nghệ.

Go-Jek đã không kêu gọi vốn được nhiều như Grab, nhưng họ cũng đã huy động được 1.4 tỷ USD từ một loạt những nhà đầu tư bao gồm Tencent, JD.com và Meituan từ Trung Quốc cũng như các tên tuổi toàn cầu như Google và Allianz.